重磅发布 | 2022年中国汽车专利数据统计分析

IP行业动态 | 中国汽车专利年度成果证书颁发进行中——东风集团

发布时间：2023-02-06

        一、2022年中国汽车专利公开量和发明专利授权量持续保持增长态势，专利质量提升明显

        2022年中国汽车专利公开量36.22万件，同比增长12.94%，增长率显著提高。其中，发明专利授权量为9.45万件，同比增长12.77%，反映了中国汽车专利创新质量持续提升，汽车企业技术创新能力逐步加强。

        二、2022年中国汽车行业技术创新与专利布局继续聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域

        2022年我国新能源汽车产业呈现蓬勃发展态势，行业技术发展聚焦电动化、智能化、网联化。新能源汽车、智能网联汽车领域的专利占比达到41.95%；其中新能源汽车专利公开量同比增长13.32%，智能网联汽车专利公开量同比增长19.77%，增长速度较快；电子电器、车身及车身附件和发动机仍是传统领域的布局重点。

        三、自主整车集团专利授权量/公开量统计

        1. 2022年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团统计，东风集团位居榜首，长安、重汽等企业发明专利授权量增幅明显

        2022年中国汽车发明专利授权按自主整车集团统计，东风集团以2357件，127.51%的同比增长率位居榜首，专利质量提升明显。长安、重汽、华人运通（高合汽车）等发明专利授权量增幅明显。值得注意的是，自主整车集团当中比亚迪的专利公开量排名第九，但发明专利授权量排名跃升至第二位；与之相对应的是，部分自主整车集团虽然专利公开量大，但发明专利授权量未实现同步增长，专利质量提升仍然任重道远。

        2. 2022年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团统计，东风集团位居榜首，长安、吉利、长城、江铃、蔚来等企业增速居前

        2022年中国汽车发明专利公开量按自主整车集团统计，东风集团位列第一，发明专利公开量达6069件，同比增长24.11%。长安、吉利、长城等传统车企发明专利公开量增速明显；造车新势力当中，合众、蔚来等企业的发明专利公开量稳步增长；赛力斯等企业发明专利公开量增速明显，排名首次跃入TOP20。

        3. 2022年中国汽车专利公开量按自主整车集团统计，中国一汽和东风集团位列前两位，长安、蔚来、合众等企业专利公开量增长明显

        2022年中国汽车专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按自主整车集团统计，中国一汽以9076件，54.08%的同比增长率位居首位，东风集团以7584件，12.31%的同比增长率位居第二。专利公开量TOP20当中，长安、长城、吉利等传统车企在技术研发方面持续发力，专利公开量增速明显；造车新势力中，蔚来、合众的专利公开量同比增长明显；江淮、北汽等专利公开量下降较为明显；江铃、赛力斯等企业专利公开量排名跃入TOP20。

        通过对2022年自主整车集团专利公开量进行分析，我们可以欣喜地看到我国自主汽车企业越来越重视知识产权，部分车企专利数量实现大幅增长，但同时汽车企业也应积极由专利数量的增长向专利质量提升转变。

        四、创新主体专利授权量/公开量统计

        1. 2022年中国汽车发明专利授权量创新主体统计TOP10中有5家外资企业，嘀嘀、东风柳汽、博泰车联网、宁德时代等自主企业发明专利授权量增速明显

       

         2022年发明专利授权量创新主体统计TOP50中，中国企业与外资企业分别占比58.00%和42.00%，相比于专利公开量创新主体TOP50当中的占比分别下降16.00%和上升16.00%，以上数据表明，外资企业虽然专利申请量低于国内企业，但是注重专利质量，发明专利授权量相对较高。发明专利授权量创新主体统计TOP50中，丰田发明专利授权量排名第一，同比增长19.22%；蔚来、长安、东风商用车等自主整车企业的发明专利授权量增速明显。

     

         2. 2022年中国汽车发明专利公开量创新主体统计中，广汽埃安发明专利公开量增长率排名第一，长安、高通、LG新能源、岚图汽车等企业发明专利公开量增长明显

        

        发明专利公开量创新主体TOP10中，自主企业占据6个席位，该6个企业当中，除华为一家跨界企业之外，其余均为整车企业。发明专利公开量TOP50的自主创新主体当中，一汽股份、长安、长城、奥动新能源等企业发明专利公开量涨幅明显，外资创新主体当中，高通、LG新能源等发明专利公开量增速较快。值得一提的是，自主整车企业当中，广汽埃安、岚图汽车等企业发明专利公开量增长较为明显。

         3. 2022年中国汽车专利公开量创新主体统计中，专利公开量TOP3均为中国企业，宁德时代、LG新能源等零部件企业专利公开量增长明显，华为、高通两家通信企业入围TOP20

       

         2022年中国汽车专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）创新主体TOP50中，自主企业占比74.00%，外资及合资企业占比26.00%，说明国内汽车企业对知识产权重视程度进一步加强。专利公开量创新主体TOP10中，国内企业占据八个席位；丰田、本田、博世等外资企业的专利公开量稳步增加；潍柴动力、宁德时代、蜂巢等零部件供应商创新能力不断提升，专利公开量入围TOP20。奥动新能源、岚图汽车、北京亿华通等企业对专利布局的重视程度进一步加强，专利公开量同比增长较快。

        相比于创新主体发明专利授权量TOP3均为外资企业，创新主体专利公开量TOP3均为中国企业，说明现阶段外资企业创新能力较强，国内自主企业在积极展开专利布局的同时，需注重提升专利质量。

        五、合资企业汽车专利授权量/公开量统计

        1. 2022年合资企业中国汽车发明专利授权量TOP10当中，联合汽车电子发明专利授权量位居首位，江西五十铃的发明专利授权量同比增长率排名第一

        2022年合资企业发明专利授权量TOP10当中，江西五十铃的发明专利授权量增速位居首位。联合汽车电子发明专利公开量相比去年有所下降，但是发明专利授权量排名第一，且同比增长118.03%，说明该企业发明专利授权率高，注重专利质量。通过以上分析可以看出，除极少数企业外，合资企业专利公开量、授权量与自主企业存在数量级的差异，说明合资车企开始注重自身知识产权保护。

        2. 2022年合资企业中国汽车发明专利公开量TOP15当中，上汽通用五菱、东风日产发明专利公开量排名位居前两位，一汽-大众发明专利公开量增速排名首位

        

        2022年合资企业发明专利公开量TOP15当中，一汽-大众增速排名第一；上汽通用五菱的发明专利公开量位居首位。东风日产、联合汽车电子、江西五十铃增速靠前。

        3. 2022年合资企业中国汽车专利公开量TOP5当中，日系合资企业占据三席，对知识产权重视程度相对较高

        

        2022年合资企业专利公开量TOP20当中，上汽通用五菱以1326件、45.08%的同比增长率位居首位，广汽本田专利公开量位居第二。合资企业专利公开量TOP5当中，广汽丰田同比增长率最高，专利公开量增速明显。合资企业当中，日系合资车企比较重视知识产权保护，广汽丰田、东风日产等企业专利公开量增幅较大；另外，与其它合资企业相比，日系合资车企专利布局较多，在专利公开量TOP20中占据七个席位。

        

        六、新能源汽车领域统计

        

        1. 2022年中国新能源汽车技术创新与专利布局集中在纯电动汽车核心三电技术

        

        2022年中国新能源汽车产销量位居全球首位，新能源汽车技术发展逐步由政策驱动转化为市场驱动，动力电池技术进步、基础设施建设完善等因素也促使中国新能源汽车产业发展迅猛，新能源汽车领域知识产权保护同步发展。新能源汽车技术领域的专利技术构成当中，动力电池系统、驱动电机系统和充电系统占比之和高达71.89%，尤其是动力电池领域，专利公开量占比从2021年的44.30% 提高至49.23%，可见2022年我国新能源汽车相关技术创新主要集中在动力电池领域。

        2. 2022年中国新能源汽车专利公开量创新主体统计中，自主企业集体发力新能源汽车领域，在TOP10中占据八席，整体专利实力处于领先地位

        自主企业在新能源领域已完成技术能力全面构建，关键核心部件具备自主研发能力，2022年中国新能源汽车专利公开量创新主体统计TOP5均为国内企业。动力电池供应商宁德时代、蜂巢、LG新能源等专利公开量增速明显；整车企业吉利、长城等加快新能源领域布局，专利公开量排名上升较多；致力于换电技术的奥动新能源专利公开量增速达到206.51%，排名上升10位，持续加快新能源汽车领域的专利布局。中创新航、亿纬动力、广汽埃安等自主企业排名跃入新能源汽车专利公开量TOP20。

        3. 2022年中国动力电池系统专利公开量创新主体统计中，国内动力电池企业持续巩固技术优势，宁德时代专利公开量位居榜首，蜂巢、中创新航、亿纬动力等位居前列

        2022年中国动力电池装机量占据了超过50%的全球市场份额，不论是在市场占有率还是在技术突破方面，中国动力电池在全球继续保持领先优势。动力电池领域专利公开量排名前十的创新主体当中，国内企业占据九席，技术优势明显。宁德时代与蜂巢能源专利公开量超过1000件，位居榜单前两位；动力电池专利公开量TOP10当中，仅有LG新能源一家外企入围，排名第三；整车企业当中仅有比亚迪及恒大新能源入围动力电池专利公开量TOP10。

        4. 2022年驱动电机系统专利公开量创新主体统计TOP10当中，国内企业占据六席，丰田、电装、舍弗勒、博世等外资企业持续布局该领域

        2022年中国驱动电机系统专利公开量创新主体统计中，国内企业研发创新能力逐渐加强，在TOP10中占据六席。除吉利、丰田等实力较强的传统整车企业之外，威睿电动汽车技术有限公司与华为数字能源技术有限公司两家新兴汽车技术企业入围驱动电机系统专利公开量TOP10。

        5. 2022年中国充电系统专利公开量创新主体统计中，奥动新能源依然位居榜首，吉利、国家电网等专利公开量居前

        2022年中国充电系统创新主体统计中，具有较强的换电技术优势的奥动新能源和吉利汽车专利公开量位居前两位；国家电网对新能源汽车充电设施的研发力度加大，专利布局增多，专利公开量达到110件；专利公开量排名前十的创新主体当中，中国企业占据九席，技术优势明显。

        七、智能网联汽车领域统计

        1. 2022年中国智能网联汽车专利技术构成中，智能化和网联化技术约各占一半，车联网、智能感知、整车技术和平台技术等领域为布局重点

        随着互联网、大数据、人工智能、5G和汽车产业的深度融合，智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要方向。智能化方面，智能感知与整车技术是当前企业布局的重点。网联化方面，面对高级别自动驾驶日益庞大的数据规模，底层数据传输、处理技术成为攻关重点。

        2. 2022年中国智能网联汽车专利公开量创新主体统计中，华为、高通等通信企业排名居前，专利公开量TOP10当中仅有4家整车企业入围

        2022年通信企业凭借强大的生态优势，通过信息通信技术赋能自动驾驶，使整车厂、零部件企业和科技公司之间形成了新型的供应体系。在2022年中国智能网联汽车专利公开量创新主体统计中，以华为、高通为代表的通信企业及腾讯等科技公司占据了半壁江山。相比之下，传统整车企业在该技术领域较为被动，自主整车企业当中，仅有长安、吉利、长城、东风等少数企业正在加快技术研发速度，布局相关专利；以丰田为代表的外资企业凭借深厚的技术底蕴，依然位居TOP10中。

        尤其值得注意的是，随着智能网联汽车产业的发展，跨界融合发展趋势进一步凸显，不同行业间知识产权许可规则的冲突日益加剧。少数头部通信企业利用其在底层通信领域的技术领先及全球化专利布局优势，单独或者通过专利池等方式向国内外整车企业收取超额标准必要专利许可费并频繁在海外向主要跨国车企发起专利诉讼，包括诺基亚以及Avanci等目前已经将目标锁定在国内车企，对于我国自主车企“走出去”战略将会产生重大影响，这也将成为今后我国智能网联汽车产业发展所面临的主要知识产权风险，值得所有车企高度重视。

        3. 2022年智能化技术领域专利公开量创新主体统计TOP10中，自主整车企业占据5个席位，自主通信企业华为及互联网企业百度入围TOP10

        2022年中国智能网联汽车智能化技术专利公开量创新主体榜统计中，自主整车企业专利布局明显增多，长安在智能化技术领域的专利公开量排名第一。博世、丰田、本田等外资企业技术优势明显，占据TOP10中的三席。百度、华为、腾讯、小米等跨界企业加快在智能网联汽车智能化技术领域的专利布局。

        作为智能化技术领域专利布局的重点，智能感知领域的专利公开量占智能化技术的37.00%。在2022年智能感知领域专利公开量创新主体统计中，百度、华为、腾讯、小米等企业在智能感知领域专利布局较多，百度在该领域的专利公开量位居第一；以博世、丰田、本田、电装为代表的外资企业占据了该领域专利公开量TOP10当中的四个席位，占比有所下降；自主整车企业当中，仅有长安、一汽股份、东风、吉利四家企业在此领域专利布局较多，公开量入围TOP20。

        4. 2022年网联化领域专利公开量创新主体统计中，高通、华为等通信企业技术优势明显，小米公司入围网联化技术专利公开量TOP10，自主整车企业中长安汽车排名靠前

        2022年中国智能网联汽车网联化技术专利公开量创新主体榜统计中，高通、华为等底层通讯企业技术优势明显，位居前两位；长安、一汽股份、吉利等自主整车企业专利布局明显增多；丰田、本田、福特等外资车企在该领域也有布局。TOP20当中车企只占据六个席位，其余均为通信等跨界企业，通信企业在该领域技术及知识产权布局优势明显，这也成为通信企业向整车企业收取标准必要专利许可费用的重要原因，而且车企无法通过交叉许可等方式获得谈判筹码。

        作为网联化技术领域专利布局的重点，车联网领域的专利公开量占网联化技术的39.93%。在2022年车联网领域专利公开量创新主体统计中，华为、OPPO、上海朗帛、小米四家自主跨界企业入围TOP10；整车企业在车联网领域专利布局较少，仅有长安入围车联网领域专利公开量TOP10。

    

        八、2022年中国汽车发动机领域专利公开量创新主体统计中，潍柴、玉柴等发动机企业头部效应显著，长城、吉利等整车企业持续布局发动机领域

        

        在新能源汽车高速发展的今天，发动机作为传统燃油车最重要的组成部分，仍然是各大整车及零部件企业关注的重点，在“双碳”目标驱动下，节能减排技术仍是发动机技术改进的主要方向。

2022年中国汽车发动机领域专利公开量创新主体统计中，潍柴、玉柴为代表的发动机企业仍然在进排气及发动机控制领域进行研发；长城、吉利、广汽、长安、东风商用车等整车企业也持续布局该领域。

        九、2022年中国汽车专利申请地域分布TOP10当中，东部沿海地区专利优势明显，其中广东省、江苏省、浙江省位居前列

        

        2022年公开的中国汽车专利中，广东、江苏、浙江三省共占比18.58%，其中广东省排名第一，占比7.65%；除此之外，广东省在新能源及智能网联汽车领域的专利地域分布排名同样位居第一，说明广东省汽车产业链较为完整，产业集群效应明显。另外，从我国汽车专利申请地域分布可以看出，专利申请地域分布与大型整车厂分布基本一致，经济较为发达、汽车产业密集地区专利优势明显。

        1. 2022年中国新能源汽车专利地域分布TOP10

        2022年中国新能源汽车专利地域分布基本与中国汽车专利申请地域分布基本一致，新能源汽车产业链较为完整的广东、江苏、上海、北京等地专利申请量排名靠前。

        2. 2022年中国智能网联汽车专利地域分布TOP10

        2022年中国智能网联汽车专利地域分布TOP10的地域中北京市的排名与中国专利申请地域分布TOP10相比有所上升。众多位于北京的在互联网、通信领域具有明显技术优势的跨界公司在智能网联汽车产业链的各个环节均有布局，这些布局直接提升了北京市智能网联汽车专利的发展水平。

        / 数据统计说明 /

        本文基于全球汽车专利大数据平台独有的汽车技术三维导航体系的专利标引结果，进行了中国汽车专利数据的统计分析，统计专利的公开/授权时间为2022年1月至2022年12月。同时，将申请人划分为自主整车集团和汽车行业创新主体，并从申请人类型、专利类型、法律状态、地域等维度进行统计分析，全方位展现了2022年中国汽车专利的整体情况。