主要成就
2013年9月-2015年4月,在天津理工大学理论培训一年,软通动力企业培训5个月。在天津中永诺信投资管理有限公司实习3个月,从事后台软件开发工作,参与项目的技术工作,主要有java的软件开发、微信公众平台的开发、后台数据库的处理、android混合HTML5的开发。其中HTML5是一种新型的混合开发模式,运用phonegap框架,实现安卓苹果客户端的一次成型开发,参与开发的后台管理系统主要用于客户的金融理财、收益查看、个人信息管理模块以及活动模块。
2015年5月至12月底,在天津泰达城市轨道投资发展有限公司, 主要负责信息化系统管理工作, 完成了安全监控中心建设、完成大屏系统硬件的选型、安装、调试工作,建设的大屏系统采用6*9矩阵单体55英寸的拼接屏方案,长约10.9米,高度超过4米,分辨率达到1920*1080,拼接缝隙仅仅为3.5毫米,屏幕单元可以连续使用长达6万小时,亮度达到800cd每立方米,屏幕单元可实现8毫秒延迟,在全国轨道交通监控中心建设中处于领先地位,为后期轨道交通建设中的安全风险、隐患排查、视频监控提供展示平台。主要负责完成了机房硬件的综合选型选参、安装、综合联调和运行维护工作,其中主要设备有1台安全风险服务器、2台数据库服务器、1台盾构系统服务器、1台门禁系统和应急语音系统服务器、1台考勤系统服务器、一台视频监控服务器、2台流媒体服务器、2台KVM切换机、1台30TB存储磁盘阵列、2台百兆交换机、2台千兆光纤交换机、一套动态环境监测系统、一套UPS应急电源系统,使用移动VPN业务实现各个系统的高效连接,各个施工工地业务汇聚传输,并可实现内网外网访问。
2015年5月至今,主要参与了安全监控中心软件平台的需求分析、开发、测试的管理工作,软件平台分:大屏端、电脑端和移动端,目前平台已运行4年时间,提高了安全风险管理效率,风险源位置、风险类型、风险等级等信息一目了然,结合BIM+GIS,可以直观形象的管理风险;检测模块应用在测量水平位移、垂直沉降基础数据统计中,可以明显通过数据对比报警提示,获得检测预警及时处置;在地铁实际施工过程中,引用综合预警、巡视预警、检测预警,并以图表直观展示在首页;软件系统首页挂载盾构数据,实时传输盾构机参数,盾构机的循进姿态、左右偏移参数、土压油压及刀盘情况,实时关注盾构掘进的风险状态;在BIM+GIS模型上实现可视化操作,集成与地铁建设密切相关的车站模型、周边环境模型、管线模型和地质模型,在地理信息模型中查看风险源信息、监测预警等信息,对车站进行建筑物的刨切、测量,加载远程视频监控信息;提高验收管理的效率,使之流程化,施工单位申请,监理单位和风险咨询单位审批,最后流转到建设单位,过程数据统一存档留痕。
2015年5月至今,主要参与了天津滨铁2号线(Z4)施工过程信息化建设,前后参与搭建了远程视频监控系统,安装位置至少包括洗车平台、工地制高点、工区大门口、现浇梁和架梁区域,目前全线有70多路1080P高清视频信号,全覆盖在施工地,视频监控云平台可以实现旋转、对焦、放大等操作,便于施工现场的安全检查。
2015年5月至今,主要参与了施工单位主要管理人员实名制考勤系统搭建,现场端分布在6个已经开工的工地,中心端设置在泰达城市轨道监控管理中心,要求施工单位的项目经理、两个项目副经理、安全经理、技术总工,和监理单位的总监、安全总监、总监代表必须保证出勤情况,每月出考勤报考。
2015年5月至今,主要参与了施工现场门禁系统的搭建,现场端分布在重大危险基坑门口,一旦出现基坑崩塌等重大险情,可以第一时间知道基坑人员情况。中心端设置在泰达城市轨道监控中心,集成各个标段上传的信息,直观展示。
2018年5月到至今,参与了隐患排查系统的搭建,隐患排查是安全管理的重要环节,安全风险管控,隐患排查治理,系统化的管理,施工单位自查、监理单位排查、安全风险咨询单位的排查以及建设单位的检查,环环相扣,施工单位每月有分数排名,运用信息化的手段加强了管理。
2015年5月到至今,定期多次对施工现场进行安全检查、隐患排查治理、消防检查、食品卫生及滨海新区的创文创卫检查、三年整治活动的检查等,全程参与安全生产管理,检查过程同时结合信息化的手段,提高了工作效率。
主要参与实用新型专利《一种轨道交通建设安全风险综合监控大屏》、实用新型专利《一种轨道交通远程管控系统》。